За доставку «дешевенького» СПГ из Соединенных Штатов Америки Польша будет платить $ 120−160 млн в год

За доставку «дешевенького» СПГ из Соединенных Штатов Америки Польша будет платить $ 120−160 млн в год

Отделение польской госкорпорации PGNiG, PGNiG Supply and Trading, отыскивает судовладельцев, которые смогут предоставить во фрахт 6−8 газовозов сроком на 3 года. Про это польскому изданию Filary Biznesu сообщил управляющий руководитель PGNiG Supply and Trading Бартоломей Корзневский.

Суть в том, что PGNiG подписала договоры с американскими владельцами терминалов СПГ на поставку 9 миллиардов кубометров в год с 2023 года на критериях FOB, когда груз сдают на месте производства. В итоге, польской госкорпорации еще нужно перевозить СПГ и регазифицировать его.

Управляющий руководитель PGNiG Supply and Trading сообщил, что годичный фрахт 1-го корабля оценивается на данный момент в $ 20 млн. И аренда 6−8 судов обойдется в $ 120−160 млн раз в год.
«Мы будем получать грузы от производителей в Мексиканском заливе. Кабинет в столице Великобритании, начавш?? функцию фрахтования судов, будет отвечать за всю логистику. Чартер газовоза еще прибыльнее, чем покупка. Это походит на длительную аренду транспортных средств — сейчас она становится более симпатичной, чем покупка машины. Мы арендуем машину на три года, потом избираем новую, и у нас нет вопросов со старенькой. Чем старше судно, тем больше так называемого выпаривания — естественной утраты газа при долговременной перевозке», — сообщил управляющий руководитель PGNiG Supply and Trading. Он также сообщил, что компания планирует работать с несколькими судовладельцами. Судя согласно мнению Бартоломея Корзневского, судовладельцы будут заказывать новые суда на верфях в Южной Корее под работу с PGNiG. Так уже работает российский «Совкомфлот», чьи газовозы по договору с рекламной «дочкой» компании «Газпром» и Shell развозят СПГ во всем мире, также из Соединенных Штатов Америки.

Фрахт танкеров СПГ за $ 20 млн — это польская хотелка, считает замдиректора Фонда государственной энергобезопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач. «Даже в моменты наибольшего избыточности газовозов стоимость спотового фрахта изредка падала до $ 50 тыс. в день (около $ 20 млн в год). Обычно длительный чартер в три раза дороже, а короткосрочный колеблется от $ 70 тыс. до $ 250 тыс. в день. Потому находить будут длительно», — заключает замдиректора ФНЭБ.
Президент PGNiG Петр Возняк не раз сообщал про то, что СПГ из Соединенных Штатов Америки будет обходиться на 20−30% дешевле, чем газ из России по длительному договору, формулу цены которого поляки оспаривают в Стокгольмском арбитраже. При этом управляющий польской госкорпорации не упоминал, что в стоимость, о которой он говорил, не входят ни доставка, ни регазификация. Судя по размерам будущих поставок и планируемым цифрам фрахта, перевозка СПГ из Соединенных Штатов Америки добавит к стоимости каждой тысячи кубометров еще $ 13−18. При сегодняшних ценах на газ в Европе это десять процентов и поболее цены горючего.

Специалисты сходу утверждали, что польская сторона манипулирует цифрами, в связи с тем, что никому не известно, какой будет стоимость на газ к 2023 году, когда завершится действие договора на поставку российского газа в Польшу. Кроме того, нельзя ассоциировать сегодняшние спотовые цены и будущие. На данный момент стоимости газа в Европе низкие из-за избыточности предложения, также СПГ, и продавцы обязаны продавать американский сжиженный газ в убыток, о чем писало EADaily. В то же время цены компании «Газпром» могут быть выше, в связи с тем, что по длительным договорам они больше ориентируются не на рынок, а формируются по формуле с привязкой к стоимости нефти с временным лагом до 6 мес.